Hovedparametre for varmekilde og trukket udstyr

Beskrivelse af dampturbinekroppen

Denne dampturbine er en dampkraftreduktionsreducerende dampturbine med en enkelt kappe, og det er en kombineret hurtigmonteret type, der har karakteristika som kompakt struktur og hurtig installation. Dampturbinen og dens ekstraudstyr er opdelt i to store stykker: dampturbine og kondensator. Hvis forholdene tillader det, transporteres hele det store stykke til byggepladsen til installation.

Store dampturbindele inkluderer: dampturbinekrop, drænekspansionsbeholder og chassis osv.

Huset består af forreste og bageste beklædning, der er opdelt i øvre og nedre halvdel, Det forreste kabinet er lavet af kulstofstål, og det bageste kabinet er lavet af højkvalitets støbejern, De forreste og bageste kabinetter er forbundet med lodrette flanger, Det forreste hus understøttes på olietankchassiset gennem et forreste lejesæde, der er forbundet med en halvcirkelformet flange. Det bageste hus understøttes på olietankchassiset af et bageste hus, der er forbundet med sig selv. Hele huset er dannet af en tværgående glidestift mellem det bageste kabinet og det bageste kabinetbeslag forbundet med sig selv og en langsgående glidestift mellem bunden af ​​det bageste kabinet og olietankchassiset.

Når skillevæggen er anbragt i sin rille, er det nødvendigt at sikre nøjagtig centrering og fri ekspansion. Fastgørelsesmetoden er at placere de øverste og nedre skillevægge i hylsteret henholdsvis ved hjælp af partnere og hængestifter på husets delte flade, rund nøgle er forbundet med huset i bunden af ​​den nederste halvdel af skillevæggen. Samtidig installeres en lodret positioneringsnøgle på sidefladen af ​​skillefladen på skillefladen, og et hul efterlades ved leddet til lad det udvide sig, når det opvarmes.For at reducere friktionstabet af Peng Feng installeres en kappe på den ikke-dampfyldte del bag dysen.For at reducere rotorens aksiale tryk, bores et balancehul i kappen, og en lige rille er brugt til at placere den i det forreste hus, For at forhindre dens krympedeformation, en" rund optrækker" er installeret på den delte flade.

Tætningen er opdelt i frontforsegling, membrantætning og bageste tætning. Den forreste og bageste damp er forseglet i for- og bagenden af ​​huset, og dampforseglingstænderne er lavet af 0,3 mm rustfrit stålplade.De er installeret på henholdsvis dampforseglingsringen og dampforseglingsbøsningen, så flere dampforseglingstænder kan arrangeres i samme aksiale dimension, hvilket gør strukturen kompakt og forseglingseffekten god, Membrandampforseglingen vedtager strukturen af ​​stål dampforseglingsring indlagt med kobberplade, der presses på membranen med fjederplade.

Lejerne på denne enhed inkluderer forreste leje og bageste leje, Forreste leje er kombinationen af ​​trykleje og støtteleje, som er placeret i det forreste lejesæde og understøttet af et sfærisk lejesæde, når rotoren bøjes, kan den spille en selvpositionerende rolle, lejekroppen er udstyret med justeringspuder for nem justering og justering.

Det forreste lejesæde er lavet af højkvalitets støbejern, alle regulerings- og sikkerhedskomponenter og hovedoliepumpen er forbundet med hinanden i det forreste lejesæde, som er forbundet med den forreste kappe med en halvcirkelformet flange og er udstyret med lodrette stifter og vandrette stifter for at holde en nøjagtig relativ position efter termisk ekspansionsdeformation. Det forreste lejesæde er placeret på olietankchassiset, og dets forbindelsesskruer har tilstrækkelig plads til, at lejesædet kan glide langs chassiset.

Flow passage

Strømningspassagen består af et reguleringstrin og syv trykfaser.

For at reducere dampens lækagetab på scenen vedtages aksiale dampforseglinger mellem stator- og rotorbladene på hastighedstrinnet.

For at reducere friktionstab er der også installeret et 50% skjold i nogle trykfaser med dampindgangsgrad mindre end 50% (det regulerende trin er delvis dampoptagelse (øvre halvdel), og delen uden dampindgang er dækket af pas ( nedre halvdel), hvilket kan reducere friktionstab forårsaget af delvis dampindtagelse og forbedre effektiviteten).

Rotoren vedtager en tynd løbehjulsmuffestruktur, der er adskilt af en dampforseglingsbøsning i midten.Når rotoren er muffet, kan dampforseglingsbøsningen bruges til at justere afstanden mellem de bevægelige og statiske knive. Pumpehjulet er installeret på skaftet i rødt og er udstyret med en aksial nøgle for at forhindre, at skovlhjulet roterer, når det er løs.

Løberen er smedet af mellemstort kulstof-molybdænstål, de bevægelige og statiske knive fræses af krom rustfrit stål, og knivene installeres i løberen med T-formede eller kroge T-formede bladrødder.

Dampforseglingsbøsningen er muffet på hovedakslen med en rød bøsning og fastgjort med en tæt rulle. Stødskiven og den aksiale forskydningsafskærmning er installeret på akslen med en vis interferens.

Regulering, oliekredsløb, sikkerhedssystem

Reguleringssystem

Funktion af denne enheds reguleringssystem: når enheden kører alene, og belastningen ændres, kan dampturbinehastigheden automatisk opretholdes inden for et bestemt område; Når enheden kører i parallel elnet, og den eksterne belastning ændres, kan den imødekomme behovet for belastningsfordeling.

Når enhedshastigheden er nominel hastighed (6500 omdr./min.), Er hovedoliepumpens indgangstryk 0,07 MPa (meter), udgangsolietrykket er 0,67 MPa (meter), og pulsoliekredsløbets olietryk er 0,37 MPa (meter)

Hastigheden af ​​hastighedsforskel δ=4,5 0,5% og den langsomme hastighed ε ≤ 0,5%.

Hastighedsændringsområdet for synkronisering uden belastning er-4 ~ +6% af den nominelle hastighed, som kan være-6 ~ +6% i henhold til brugernes særlige krav.

Reguleringssystemet er sammensat af hovedoliepumpe, trykomformer, forkert gas og oliemotor.

Som regulerende puls signal ændrer dampturbinens hastighedsændring olietrykket ved oliepumpens udløb, som forårsager direkte puls, bevæger trykomformerens glideventil, ændrer olietrykket i pulsoliekredsløbet og er superposition af forstærkede impulser.

Oliekredsløbssystem

Enhedens reguleringsolie og smøreolie leveres af den samme radiale borecentrifugale hovedoliepumpe.Når enheden kører med nominel hastighed, er olieudgangstrykket for hovedoliepumpen 0,67 MPa (meter) og højtryksolien er opdelt i fire stier: en sti fører til den nedre del af trykomformeren, og en sti forgrener sig til pulsoliestien efter at have passeret gennem åbningen; Hele vejen gennem den forkerte gashåndtag til oliemotivet; Hele vejen gennem sikkerhedssystemet til hovedventilen; Hele vejen til olien, der leverer indsprøjtningstrykolie.

Olietrykket ved olieudgangens udløb er 0,15 MPa (meter), og lavtryksolien er opdelt i tre veje: en vej afkøles af oliekøleren til smøring af hvert leje; Hele vejen til hovedoliepumpen, så hovedoliepumpens indløb forårsager positivt tryk, hvilket sikrer pålideligheden af ​​hovedoliepumpen; Hele vejen er forbundet med guvernørens lavtryksoliekredsløb for at reducere udsvinget fra guvernøren forårsaget af ekstern interferens.

Ved enhedens nominelle hastighed er trykforøgelsen på hovedoliepumpen 0,6 MPa, og når arbejdsstrømningshastigheden er 500 l / min, er olietryksbølgningen mindre end 0,05 kg / cm2 / (liter / sekund).

Sikkerhedssystem

(1) Nødafbryder: det er en beskyttelsesanordning, der forhindrer rotoren i at overskride den tilladte hastighed og er installeret på forlængelsesakslen forbundet med hovedakslen. Nødafbryderen, der anvendes i denne enhed, er centrifugalflyvende hammertype og en excentrisk tung hammer er installeret i forlængelsesakslens radiale retning, som afbalanceres af en fjederkraft ved normal hastighed, når hastigheden overstiger 11-11,2% (dvs. hastigheden er 7150 ~ 7280 o / min),

(2) Kritisk gashåndtag: Mekanismen til styring af hurtig lukning af hovedventil og reguleringsventil ved manuel eller accept af virkningen af ​​kritisk brudanordning er installeret på højre side af det forreste lejesæde, det vil sige på den ene side af fører' s betjeningskanal, når den kritiske brudanordning virker, afbrydes indtrækkeren, og glideventilen bevæger sig opad under indvirkning af fjederspænding for at afskære højtryksoliestien, der fører til magnetisk brydning, På samme tid udledes olien i hovedventilhuset til olietanken fra olieudtømningshullet, så hovedventilen og reguleringsventilen hurtigt kan lukkes.

Når der er behov for nødstop, skal du klappe det lille fjederafdækning manuelt for at frigøre indtrækkeren, og gentage ovenstående handlinger for hurtigt at lukke hovedventilen og hastighedsreguleringsventilen; For at genoprette oliekredsløbet, der åbnede hovedventilen, er det kun nødvendigt at trykke det store fjederdæksel ned og hænge retraktoren igen.

(3) Aksial forskydningsafbryder: det er en sikkerhedsanordning, der forhindrer, at dampturbinerotorens relative forskydning i aksial retning overstiger den tilladte værdi.

Når den relative forskydning af rotoren overstiger 0,7 mm, øges afstanden mellem oliedysen og ledepladen, og gasolietrykket i den aksiale positionskontrol falder til 0,25 MPa (meter). Glideventilen bevæger sig opad under påvirkning af fjederkraft, åbning af olieaftapningsvinduet, afskæring af højtryksoliekredsløbet i den hurtigt lukkende kombinationsanordning og hurtigt lukning af hovedventilen og reguleringsventilen. I nødstilfælde skal du trække i håndtaget, afskære højtryksoliekredsløbet og lukke hovedventilen og reguleringsventilen hurtigt. Efter ulykken er elimineret, skal skydeventilen skubbes ned med hånden for at genoprette sin oprindelige position.

(4) Magnetisk afskærmningsgas: I nødstilfælde kan operatøren manuelt trykke på knappen for at tænde for strømforsyningen, så den magnetiske afskærmningsgas kan fungere og stoppe hurtigt, Lukningsprincippet er det samme som 2 og 3.

(5) Når højtryksolietrykket reduceres til～0,55MPa (meter), den elektriske oliepumpe startes og sættes i drift for at sikre smøring af forskellige dele af lejet, Når smøreolietrykket reduceres til 0,055MPa (meter), sendes et nedlukningssignal ved at tænde strømforsyning gennem trykafbryderen.

(6) Alle lejer anvender modstandsfjerntermometer, når temperaturen på lejeoliereturen stiger til 65℃, er kredsløbet tilsluttet, og der sendes et alarmsignal.

(7) Brændstoftankens forside er forsynet med en oliestandsmåler, så chauffører let kan overvåge oliestanden i brændstoftanken.

Kondensatorsystem

Kondenseringssystemet på denne enhed inkluderer: kondensator, kondensatpumpe, vakuumpumpe, udstødningsdyse, sikkerhedsmembran og andre komponenter. ThKondenseringssystemets vigtigste funktion er at sikre, at enheden fungerer under det designede vakuum. For at sikre vakuumet i udstødningsanordningen er enheden udstyret med en vakuumpumpe til at pumpe luften, der lækker ud i kondensatoren.Vakuumpumpen øger hurtigt kondensatorens vakuum, når den startes, og den pumpede gas-vand-blanding udledes sammen i renden.

Toppen af ​​kondensatoren er udstyret med en sikkerhedsmembranplade, når kondensatortrykket stiger til 0,103～0,106 MPa(absolut)på grund af faldet i vakuum, sikkerhedsmembranpladenåbnes automatisk og udstød den brugte damp til atmosfæren for at beskytte kondensatoren mod skader.

Dampturbinens udstødningstryk er 10 kPa (A), og udstødningsdampen kommer ind i kondensatoren for at kondensere i vand.

Drejeværktøj

Giv et komplet sæt elektrisk drejedrev, der er integreret i reduktionsboksen; Enheden kan også drejes manuelt på stedet, og drejningen kan starte rotoren fra den statiske tilstand og køre kontinuerligt under det normale leje smøreolietryk, og drejehastigheden er 5 ~ 10 omdr./min.

Enheden er af manuel indgrebstype, og drejeudstyr kan kun tages i drift, når nedlukningshastigheden når nul, så dampturbinegeneratoren kan drejes fra en statisk tilstand, og dampturbinerotoren kan afkøles ensartet for at undgå termisk bøjning.

Drejegearet drives af vekselstrømsmotor, og vendesystemet er udstyret med trykafbryder og smøreolietrykbeskyttelsesanordning. I tilfælde af afbrydelse af olieforsyning eller reduktion af olietryk til usikker værdi under betjening af drejedrevet, skal det give en alarm i tide og stoppe med at køre.

Når dampturbinen starter op til en bestemt hastighed, udløses spærringen automatisk uden at påvirke dampturbinen og genindgribe.

Overvågnings-, beskyttelses- og kontrolsystem for dampturbine

Turbine Supervisory Instrumentation System (TSI)

(1) TSI vælger Wuxi Houde-produkter.

(2) Emnerne til detekteringsinstrumenter til dampturbinekroppen omfatter mindst: 1 aksial forskydningspunkt, 2 punkter med lejesædevibrationer og 3 punkter med dampturbinehastighed.Enhedens udgangssignal er 4 ~ 20mADC (2 par), og signalet, der virker på ETS, udsender også kontaktsignalet.

Emergency Trip System (ETS)

(1) Turbinen skal være konstrueret med moden og pålidelig overhastighedsbeskyttelsesanordning, og part B skal tilvejebringe en hastighedsværdi for overhastighed.

(2) Nødstopknap er indstillet i hovedkontrolrummet for at nå formålet med sikker drift; I tilfælde af svigt i DCS-systemet kan nødstopknappen sikre, at udstyret stoppes sikkert, og det er nødvendigt med nødstopsystemet på dampturbinen for at opfylde dette krav.

(3) Har i det mindste følgende lukkebeskyttelseselementer (ETS):

Beskyttelse mod overhastighed (to ud af tre)

Stor beskyttelse mod aksial forskydning

Lejesæde vibrationsbeskyttelse

Smøreolie lavtryksbeskyttelse

Vakuum lav beskyttelse

Låsning af høj bære temperatur

Andre

Vigtigste parametre for generatoren

Liste over hovedforsyningsudstyr (enkelt enhed)

Specialværktøj og tilbehør til dampturbine

Reservedele til dampturbine

Elektriske instrumenter til dampturbine

Liste over hovedunderleverandører

Tegninger og data

Tegningerne og dataene til enhedsteknisk design (elektronisk redigerbar version og underskrevet og forseglet version, leveret inden for 7 dage efter underskrivelse af den tekniske aftale), alle tegninger og tekniske data bruger Party A' s ikon.

Dampturbin datablad

Dampturbinens ydelseskurve

Dampturbine layout

Dampvandssystem-diagram

Smøreoliesystemdiagram

Produktanvendelse og designinstruktioner

Generel forsamlingstegning af dampturbine, herunder tilslutningstegning af dampturbine og generator,

Dysetegning af dampturbine

Installation af elektrisk udstyr, skematisk diagram over kontrolboks, systemdiagram og ledningsdiagram for kontrolboks

Systemmanual

Tegning af instrumentinstallation, instrumentmaterieliste, ledningsdiagram og komponentliste;

Konturtegning, akseltegning, elektrisk skematisk diagram og terminalens ledningsdiagram for generatoren

Data (leveres med dampturbine)

Pakkeliste, reservedelsliste, tilfældig værktøjsliste, forskellige inspektions- og testrapporter, produktets driftsinstruktioner, tilfældige tegninger osv.

Andre

De sager, der ikke er dækket af denne tekniske aftale, skal løses ved venlig forhandling af alle parter. Hvis der sker ændringer eller modifikationer, underrettes de andre parter skriftligt, som er underlagt den skriftlige bekræftelse fra alle parter.

Denne tekniske aftale er et bilag til leveringskontrakten, og ikrafttrædelsesdatoen er afhængig af ikrafttrædelsesdatoen for leveringskontrakten, og leveringsdatoen for tegningerne og materialerne er underlagt poststemplets dato (mailingmaterialet skal leveres via eksprespost).

Populære tags: n1.0-1.6 kondenserende dampturbinegeneratorsæt, Kina, producenter, leverandører, fabrik, tilpasset, køb, billig